Minyak rem/cairan rem

Apa model cairan rem terbaik

Klasifikasi Menurut Standar

Secara umum, cairan rem kendaraan diklasifikasikan menurut DOT.   Menurut American Petroleum Institute, cairan rem dibagi menjadi dot3, dot4, dot5.1 tiga jenis.

1.dot3, umumnya jenis alkohol-eter.   Komposisi kimia eter alkohol adalah polietilen glikol rendah atau propilen glikol.   ● Polyethylene glycol atau propilen glikol memiliki sifat hidrofilik yang kuat, sehingga kadar airnya secara bertahap akan meningkat selama penggunaan atau penyimpanan.   Karena titik didih minyak rem akan berkurang dengan meningkatnya kadar air, kinerja pengeremannya juga akan berkurang.   Ketika Anda menemukan bahwa Anda perlu menekan keras untuk berhenti, salah satu alasan yang mungkin adalah bahwa cairan rem mengandung terlalu banyak air.   Cairan rem biasanya diganti setiap dua tahun.

2.dot4, umumnya ester.   Jenis ester didasarkan pada jenis alkohol eter dengan sejumlah besar ester borat ditambahkan.   Borat dibentuk oleh esterifikasi polietilen glikol rendah atau propilen glikol dengan asam borat.   Borate memiliki titik didih yang lebih tinggi daripada polietilen glikol atau propilen glikol, sehingga kinerja pengereman lebih baik.   Asam borat juga memiliki ketahanan kelembaban yang kuat, dapat menguraikan air yang diserap, sehingga memperlambat penurunan titik didih yang disebabkan oleh penyerapan air.   Oleh karena itu, tipe ester memiliki kinerja yang lebih baik dan harga lebih tinggi daripada jenis alkohol-eter.

3.dot5, umumnya jenis minyak silikon.   Disempurnakan dari minyak dasar minyak silikon berbiaya tinggi, kemampuan penyerapan air resistensi suhu tinggi relatif kuat, sehingga dapat menahan kekuatan pengereman yang relatif kuat.   Namun, komponen minyak silikon akan merusak segel minyak piston dan tabung rem dalam sistem rem, yang mengarah ke kebocoran cairan rem, yang mengakibatkan kegagalan sistem rem.   Namun, DOT5.1 umumnya digunakan untuk balap profesional atau tujuan militer, dan tidak dijual di pasaran dan dapat diabaikan.   Selain itu, ada juga label malam rem dot5, tolong jangan bingung dengan dot5.1, karena komposisi cairan rem ini benar-benar berbeda dari cairan rem umum, benar-benar hidrofilik, dan sistem pengereman anti-lock ABS adalah benar -benar tidak kompatibel.   Label cairan rem ini hanya digunakan untuk tujuan khusus, sehingga tidak dijual dengan mobil biasa.

Perbedaan utama antara DOT3 dan DOT4 adalah perbedaan antara titik didih kering dan basah, yang dikenal sebagai titik didih refluks kesetimbangan LDQUO dan titik didih basah minimum LDQUO.   Standar wajib kami GB 12981-2003 "Cairan rem kendaraan bermotor" juga membagi cairan rem menjadi dot3 dan dot4 sesuai dengan titik didih refluks seimbang, titik didih yang sesuai adalah & ge205 ℃, & ge pada 230 ℃, jika titik didih yang sesuai adalah & GE205 ℃, & GE pada 230 ℃, jika titik didihnya Dari cairan rem terlalu rendah, mudah untuk menguap dalam sistem, menghasilkan ketahanan udara, menghasilkan pengereman yang lambat, atau bahkan gagal rem.

Karena basis cairan rem adalah alkohol, dengan higroskopisitas, dengan perpanjangan penggunaan waktu, kadar air secara bertahap akan meningkat.   Cairan rem DOT3 dan DOT4 dapat mencapai kadar air 3% setelah satu tahun digunakan.   Ketika kadar air dalam cairan rem mencapai tingkat tertentu, gaya pengereman akan melemah dan jarak pengereman akan diperpanjang.   Jadi penggunaan umum 2 tahun atau 40 ribu kilometer untuk mengganti cairan rem.   Jika pengguna menggunakan cairan rem DOT3 dan ingin mengganti cairan rem DOT4, cairan rem asli harus benar -benar habis.   Berbagai nilai cairan rem tidak boleh digunakan bersama.

Untuk penggantian minyak rem, kita harus memperhatikan jenis minyak rem, seperti dot3 atau dot4, untuk menghindari reaksi yang disebabkan oleh campuran minyak rem.   Minyak rem kendaraan paling sesuai dengan minyak standar pabrik asli, karena komposisi berbagai merek minyak rem berbeda, pencampuran mudah menyebabkan pipa korosi reaksi kimia dan bagian karet, yang mengakibatkan kegagalan rem, disarankan untuk digunakan untuk digunakan Minyak asli sejauh mungkin.