Metode pembongkaran injektor bahan bakar:
1. Karena injektor mesin diesel berada dalam suhu tinggi dan lingkungan dampak gas bertekanan tinggi untuk waktu yang lama, korosi karbon lebih serius, dan pembongkaran silinder lebih sulit. Beberapa Operator Mesin Metode Operasi Sederhana, Seringkali menyebabkan gigitan sekrup, retak mur, dan bahkan menyebabkan bagian kerusakan atau memo injektor bahan bakar. Metode pembongkaran yang benar adalah: Setelah melepas pipa dan sambungan lainnya, bersihkan kepala injektor dan silinder dengan minyak tanah, atau semprotkan sejumlah kecil zat pelonggaran baut, dan kemudian gunakan batang tembaga di sepanjang arah radial untuk mengetuk injektor di arah kiri dan kanan, sehingga itu Injektor berputar, dan kemudian menggunakan palu untuk mengetuk saat linggis, perhatikan kepala linggis di telinga injektor, jika dukungan di saluran masuk minyak, harus pada bahan lunak seperti kulit tembaga, untuk mencegah kerusakan pada injektor benang. 2. Untuk injektor bahan bakar dengan bantalan kerucut, seperti 105 seri dan 6120 injektor bahan bakar diesel, bantalan kerucut harus dilepas sebelum melonggarkan penutup injektor bahan bakar untuk menghindari katup jarum injektor bahan bakar. Saat tubuh dijepit oleh bantalan kerucut, ia berputar erat dengan penutup injektor bahan bakar, mengakibatkan fraktur pin penentuan posisi bodi injektor bahan bakar, dan bahkan ketidaksejajaran lubang penentuan posisi dari tubuh injektor bahan bakar dan injektor bahan bakar retak tubuh. Untuk injektor dengan pin dowel pada perumahan, seperti mesin diesel diesel 110 TIN Diesel, matikan sekrup pengatur tekanan injeksi sebelum melonggarkan penutup injektor untuk mencegah pegas perakitan nosel menekan nozzle. Di bawah aksi gerakan eksternal, pin dowel menghasilkan banyak torsi, yang menyebabkan pin dowel pecah, dan bahkan lubang pin untuk terbelah. Bagian yang tersisa dari pin dowel kadang -kadang sulit dihapus dari lubang dowel di tubuh injektor. Dalam hal ini, sering kali perlu menginstal hanya satu pin dowel atau tidak ada pin dowel. Secara umum, dalam situasi non-darurat, tubuh jarum injeksi tidak boleh dilengkapi dengan hanya satu pin dowel. Karena hanya satu pin dowel yang dipasang dan tutup injektor dikencangkan, bodi jarum injektor dapat berputar di sekitar pin dowel, membuat katup jarum injektor mudah disejajarkan dengan lubang tappet perumahan injektor. Setelah tidak selaras, kekuatan nozzle tappet yang bekerja pada batang katup jarum mudah untuk menghasilkan komponen radial tertentu. Katup jarum mudah diblokir saat bergerak ke atas dan ke bawah di badan katup jarum. Saat men -debug, Anda mungkin hampir tidak bertahan hidup, tetapi potensi jebakan tidak boleh diabaikan. Dalam kasus yang parah, katup jarum bergerak naik dan turun di tubuh jarum. Itu mungkin menetes selama debugging. Jika tubuh katup jarum tidak ditempatkan, mungkin ada dislokasi besar antara lubang oli tubuh jarum injeksi dan lubang minyak cangkang injektor ketika pin penentuan penentuan posisi tidak dipasang. Meskipun pembakaran diesel tidak akan terpengaruh, luas penampang kecil lubang minyak akan berdampak pada jumlah injeksi minyak. 3. Kekasaran permukaan mur pengunci penyesuaian tekanan injeksi berbeda di kedua sisi. Misalnya, dalam injektor bahan bakar mesin diesel seri 4125, permukaan dengan kekasaran permukaan yang lebih sedikit harus dipasang pada rumah injektor bahan bakar. Area kontak yang efektif ini besar, efek pengeremannya baik, kemampuan untuk mencegah pelonggaran sekrup kuat, kuncinya dapat diandalkan. 4. Elemen filter jahitan batang logam (seperti mesin diesel 135 seri) dan elemen filter pegas logam (seperti mesin diesel Tiandong 146 Series) di inlet cincin jarum injector injector oli harus dibersihkan secara menyeluruh, jangan bersih dan lepaskan. Praktik telah membuktikan bahwa elemen filter memiliki efek tertentu pada mencegah kotoran mekanis memasuki kopling, memperpanjang masa pakai penggabungan dan mencegah pad katup jarum. 5, Untuk sekrup penyesuaian pengangkatan nosel injektor bahan bakar, seperti 146 seri injektor bahan bakar diesel, sekrup penyesuaian pengangkatan harus disekrup sebelum pemasangan unit injektor bahan bakar, agar tidak mengencangkan unit injektor bahan bakar. Saat tutup botol kencang, sekrup penyesuaian pengangkatan katup jarum dan bagian lainnya cacat. Selain itu, ketika unit nozzle dipasang di tutup injektor, takik pada flensa jarum injektor harus disejajarkan dengan pin penentuan posisi pada tutup, dan pelat injektor dan bodi katup tidak boleh dihilangkan. 6. Untuk rakitan nosel berpori, ramping, berpori dengan tanda perakitan, tanda harus berbaris tanda pada bodi jarum injektor dengan tanda pada rumah injektor. Ketika alternatif tidak ditandai, nozzle umumnya dapat dirakit pada posisi nozzle yang lebih tinggi, dan sambungan injector injector tekanan positif dapat diobati. Dimungkinkan juga untuk menguji unit nozzle yang ditandatangani pada penguji injektor, perhatikan posisi injeksi setiap lubang, dan rakitkan koneksi yang tidak ditandai. 7. Permukaan kontak antara cangkang injektor minyak dan tubuh injektor minyak harus halus, bersih, tanpa akumulasi karbon dan goresan. Bersihkan saat Coke tersedia. Ketika ada goresan, yang ringan harus menggiling, dan yang berat harus menggiling setelah menggiling pada penggiling permukaan (Catatan: Penyimpangan antara bidang tegak lurus dan garis tengah benang harus memenuhi persyaratan teknis). 8. Periksa kerucut atau paking tembaga sebelum memasang unit injektor pada kepala silinder. Jika deformasi terlalu besar atau ada kerusakan lainnya, harus diganti dan bersihkan permukaan lubang kursi injektor, hapus karbon dan kotoran lainnya. Pastikan semuanya kedap udara. Ketika injektor diinstal ulang dalam lubang, penting untuk dicatat bahwa slot penentuan posisi pada pelat tetap harus disejajarkan dengan pin penentuan posisi injektor positif. Kencangkan dua baut pemasangan dengan kekuatan yang bahkan dan torsi pengetatan yang sama. Setelah mengencangkan, periksa tonjolan kerucut bawah bodi nozzle di kerucut tembaga (umumnya 0,3mm), dan ukuran kepala silinder dari ujung tubuh nozzle di bidang bawah (umumnya 0,15-0,85mm) sesuai dengan peraturan. Untuk menghindari katup jarum dan kenaikan suhu tubuh nozzle, mengurangi daya dan ekonomi mesin diesel. Ketika tonjolan di atas tidak memenuhi persyaratan, bantalan penyesuaian di atas kerucut tembaga (atau paking) harus ditingkatkan atau dikurangi, atau kerucut tembaga (atau paking) harus diganti untuk penyesuaian. Inspeksi dan penyesuaian jumlah yang menonjol di atas adalah item pemeliharaan setelah injektor dan kepala silinder dihapus dari mesin diesel pada saat yang sama. Jika injektor hanya dilepas untuk pemeliharaan, perhatian harus diberikan kepada masing -masing injektor saat merakit, dan kerucut tembaga (atau paking) dan menyesuaikan bantalan di atasnya tidak boleh dipasang secara tidak benar untuk memastikan bahwa pemanjangan lancip dan tip dari pertemuan tubuh nozzle nozzle nozzle. persyaratan. Inspeksi dan penyesuaian jumlah yang menonjol di atas adalah item pemeliharaan setelah injektor dan kepala silinder dihapus dari mesin diesel pada saat yang sama.
