Kit liner piston dan silinder weichai empat pencocokan

Piston dan Connecting Rod Group, Crankshaft dan Piston dan Cylinder Liner Kit Weichai empat pencocokan adalah komponen struktural utama mesin diesel. Poin -poin berikut harus diperhatikan saat merakit grup batang penghubung piston:

Pertama, tekan lengan tembaga batang penghubung. Yang terbaik adalah menggunakan pers atau wakil saat memasang lengan tembaga dari batang penghubung. Jangan pukul dengan palu; Lubang oli atau alur pada lengan tembaga harus disejajarkan dengan lubang oli pada batang penghubung untuk memastikan pelumasan. Setelah lengan tembaga ditekan, jarak antara dua ujung batang yang menonjol harus sama.

Yang kedua adalah pemasangan pintar pin piston. Piston pin dan interferensi lubang pin cocok. Saat dipasang, piston harus dipanaskan hingga 90 ° C ~ 100 ° C dalam air atau minyak. Setelah melepas palu, letakkan batang di tempat di antara lubang -lubang di pin piston dan oleskan pin piston yang diminyaki sebagai standar. Tujuan: Untuk memuat lubang pin piston dan penghubung bushing batang. Pada saat yang sama, pin piston harus didorong saat batang penghubung ketagihan, dan ibu jari atau telapak tangan harus ditembak ke dalam lubang pin dan lengan tembaga kecil dari batang penghubung, dan dapat dipindahkan di dalamnya. Keketatan harus direkomendasikan. Untuk membuat permukaan pin piston sama dengan jarak antara dua punggawa pin piston, pasang punggawa.

Ketiga, perakitan piston dan batang penghubung. Saat merakit piston dan batang penghubung, perhatian harus diberikan pada posisi relatif dan penggunaan yang dimaksudkan. Ujung penghubung batang penghubung adalah pesawat, dan alur pusaran di bagian atas piston harus berada di sisi yang sama dengan jumlah yang cocok dari batang penghubung; Ujung penghubung dari batang penghubung cenderung, dan alur pusaran di bagian atas piston harus berada di ujung atas saluran. Di sisi yang sama, ada tip di bagian atas piston yang seharusnya menunjuk ke arah pompa injeksi.

4. Pasang batang penghubung. Ketika grup batang penghubung dipasang di silinder, perhatikan tanda yang cocok di ujung batang penghubung saat memasang penutup batang penghubung, dan kencangkan baut dengan kunci pas torsi 2 ~ 3 kali sesuai dengan torsi yang ditentukan. Crankshaft yang bergerak tidak boleh macet, dan akhirnya memasang kawat atau sekering yang ketat.

Kelima, instalasi cincin piston. Perhatikan posisi dan jumlah setiap cincin piston saat memasangnya. Cincin gas pertama pada piston biasanya merupakan cincin krom. Cincin kedua dan ketiga sebagian besar cincin bengkok, tetapi ada juga cincin kerucut. Jika ada cincin gaul di dalamnya, bahasa gaul harus menghadap ke bawah; Dalam kasus cincin meruncing, sudut sisi atau kerucut dengan kata "atas" harus menghadap ke atas. Cincin piston tidak akan terjebak di alur; Pembukaan cincin gas pertama tidak boleh berlawanan dengan lubang pin piston dan alur pusaran di bagian atas piston; Posisi pembukaan cincin yang berdekatan harus terhuyung-huyung dengan 90-120 derajat untuk mencegah silinder. Kebocoran gas, mudah disegel. Setelah cincin piston diinstal, periksa pembukaan (end clearance) dan side clearance. Kesenjangan antara gigi mudah menyebabkan kebocoran udara, dan celahnya terlalu kecil, akan terjadi fenomena adhesi gigi; Clearance samping mengacu pada celah antara cincin piston dan alur cincin setinggi, sehingga cincin piston dapat bergerak bebas di alur cincin, agar tidak macet. Kesenjangan seharusnya tidak terlalu lebar. Kalau tidak, ketika piston bergerak ke atas dan ke bawah dalam silinder, cincin gas akan dibanjiri oleh minyak pompa, dan minyak pelumas akan memasuki ruang pembakaran, mempercepat keausan minyak pelumas dan menyebabkan pengendapan karbon yang serius.